空中給油・輸送機（ＫＣ－４６Ａ）の取得

事業の目的

戦闘機部隊等が我が国周辺の広大な空域において、各種作戦を持続的かつ柔軟に実施し得る態勢を構築するため、空中給油・輸送機（ＫＣ－４６Ａ）を整備する。

現状・課題

現状：周辺国の活動が太平洋側の広大な空域に拡大、活発化している状況を踏まえ、空中給油・輸送機部隊を創設し、空中給油・輸送機ＫＣ－４６Ａの整備を進めてきたところ、南西地域の防空態勢及び太平洋側からの侵攻を阻止し得る態勢を維持するため、戦闘機部隊に対する空中給油態勢を強化する必要性から令和４年１２月に策定された防衛力整備計画において増勢が決定された。／課題：島しょ部への侵攻阻止に必要な部隊等を迅速かつ確実に輸送するとともに、高烈度な航空作戦においても粘り強く戦闘を継続するためには、空中給油・輸送能力が不足しており、速やかに体制を確立する必要がある。

行政事業レビュー推進チームの所見

本事業で解決しようとする課題を、具体的に記載するよう指導した。執行率が低調のため、要因を分析の上、必要に応じて執行状況を概算要求等に反映されたい。

事業所管部局による点検・改善

１　必要性　　戦闘機部隊等が我が国周辺の広大な空域において各種作戦を持続的かつ柔軟に実施し得る態勢を構築するため、ＫＣ－４６Ａを取得する必要がある。また、当該機は、平成２７年度に新たな空中給油・輸送機として機種選定し、平成２８年度以降、取得しているものであり、その取得は米国の管理上ＦＭＳ調達によらなければならない。２　効率性　　米空軍の取得時期に合わせた調達を実施することにより、経費の低減を図っている。また、ＦＭＳ調達において米国と密に調整し取得価格の抑制に努めている。　　既保有の空中給油・輸送機（ＫＣ－７６７）との共通整備器材や部品を利活用している。３　有効性　　現有のＫＣ－７６７の４機態勢では、戦闘機部隊等に対する実効的な空中給油支援能力は限定的であり、島嶼部に対する攻撃への対応を始め、各種事態における実効的な抑止及び対処を実現する上で前提となる航空優勢の獲得及び持続的な維持を図る上では、本事業の推進が有効である。４　総合評価　　本事業の実施及び管理は適切である。効率性を図りつつ、必要な空中給油支援能力を整備する事業である。

改善の方向性

引き続き、効率的かつ効果的な取得等を追求し、経費縮減に努めていく。