2025年度当初予算
-
2024年度執行: -
事業の目的・概要
事業の目的
我が国の技術的優越の確保及び優れた防衛装備品の効果的・効率的な創製を目指し、島嶼部に対する攻撃への対応のため、水陸両用技術の向上に資する技術資料を得ることにより、無人水陸両用車を開発する。
現状・課題
将来水陸両用技術の研究及び無人水陸両用車技術の研究の成果を活用することにより、島嶼部への敵の上陸に際して、礁池・礁嶺を通過して島嶼部のあらゆる正面から上陸し、海岸堡の設定等を実施するとともに、港湾等のインフラ使用の制約を受ける状況下では、補給品等の迅速な輸送の実施が可能な装備品を開発する。
事業の概要
我が国の島嶼侵攻事態時に、水陸両用車を用いて洋上の海自輸送艦から島嶼部への部隊投入による島嶼防衛をより効果的・効率的に行うためには、水際機動性や海上航行速度の向上を実現することが有効であり、これらの実現のために、本事業では、平成29~令和4年度にかけて将来の水陸両用技術として、水際機動能力向上技術(水際での機動困難な条件を克服して機動性を高める技術)、海上高速航行技術(海上で車両が高速航行できる技術)及び乗員安全性を備えた将来の水陸両用車に関する全体システム設計の最適化及び高出力エンジンの小型化、構成品の能力向上に関する研究を実施してきた。これらの成果を活用し、水陸両用部隊等に装備し、島嶼部への敵の上陸に際して、礁池・礁嶺を通過して島嶼部のあらゆる正面から上陸し、海岸堡の設定等を実施するとともに、港湾等のインフラ使用の制約を受ける状況下では、補給品等の迅速な輸送の実施が可能な装備品を開発する。この際、省人化、レスカジュアリティの点から自律機能を有する装備品を開発する。【EBPMアクションプラン関連事業】
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | - | - |
| 2024年度 | - | - |
| 2023年度 | 28.6億円 | 10.7億円 |
| 2022年度 | 17.3億円 | 35.2億円 |
| 2021年度 | - | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
直接ブロック A民間企業
試作に係る設計及び製造を担う。
支出先名の記載なし
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
外部有識者の所見を踏まえ、適切に対応されたい。
事業所管部局による点検・改善
【必要性】 近年、我が国の安全保障上、脅威となる諸外国の装備品の高性能化・多様化に伴い、我が国の防衛力の大幅な強化は急務であり、そのニーズが防衛省に限られることから、防衛省が実施する必要がある。【効率性】 官給品、民生品の活用及び過去の技術的成果の活用により、経費削減を図っている。【有効性】 所望の時期までに開発試作は完了する見込みである。【総合評価】 本事業は我が国の安全保障上必要であると認められ、効率的な予算執行に努めつつ、適正に実施している。
改善の方向性
官給品、民生品の活用や過去の技術的成果の活用等による経費の低減を実施する。
外部有識者による点検
経費節減が図られているとあるが、具体的にどの程度抑制されるのかが客観的に示されるべきではないか。また、有効性として所望の時期までに開発完了見込とあるが、具体的にどの程度の進捗なのか、客観的に示されるべきではないか。
所見を踏まえた改善点・反映状況
過去の研究成果である実証装置等を官給し活用した試作器材の製造や民生品の油圧ポンプや車筐材の活用等、経費削減を図っている。また、開発試作について、現状計画通り進捗しており、令和8年度末の試作品の納入に向け、現在細部設計を実施中である。
成果指標・目標値・実績値
技術的課題に関する技術的知見の獲得
測定指標:獲得した技術的知見の数量[単位: 個]
年度別データを表示(2023〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2023年度 | 3.0 | 3.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
技術試験を通じて、水陸両用技術及び無人水陸両用車の遠隔操縦技術等の技術的課題を克服し、無人水陸両用車を開発する。
測定指標:開発完了した無人水陸両用車[単位: 両]
年度別データを表示(2023〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2023年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2024年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
将来水陸両用車技術の研究及び無人水陸両用車技術の研究を通じて技術的知見を蓄積
測定指標:所内試験の件数[単位: 回]
年度別データを表示(2022〜2026年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 3.0 | 3.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 3.0 | 3.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2025年度 | 3.0 | - | - |
| 2026年度 | 0.0 | - | - |
※ 2020〜2026年度のデータあり(直近5年度を表示)
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
(支出先不明)
-1費目 ▾
(支出先不明)
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| - | - |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。