2025年度当初予算
32.3億円
2024年度執行: 16.9億円
事業の目的・概要
事業の目的
掃海艇に装備されている機雷探知機のオーバーホール及び水中処分隊等が使用する浅海用音響測深装置、携帯用機雷探知機並びに水中無人機の維持整備を実施し、機雷探知能力の維持を図る。
現状・課題
遅滞なく組部品のオーバーホールを行っていたが、昨今の半導体不足の影響を受け、一部役務にて部品の調達不能による債務不履行が発生した。/部品の長納期化に対応するため、長納期部品の在庫確保及び余裕を持った整備計画の調整を行う必要がある。
事業の概要
機雷探知機は搭載艇の定期検査時に陸揚げし、オーバーホールを実施する。/定期検査の工期内にオーバーホールが間に合わない組部品については、事前に修理しておいた陸上在庫品である組部品と換装することで対応している。また、定期検査で撤去された組部品は、オーバーホールを実施することで他艦艇の定期検査における換装用組部品として使用する。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 32.3億円 | - |
| 2024年度 | 19.1億円 | 16.9億円 |
| 2023年度 | 17.4億円 | 11.7億円 |
| 2022年度 | 15.4億円 | 11.8億円 |
| 2021年度 | 13.7億円 | 13.9億円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
担当組織
防衛省
直接支出先
株式会社日立製作所
8.3億円
直接支出先
三菱重工業株式会社ほか
6.1億円
直接支出先
ジェイ・アール・シー特機株式会社
8,610万円
直接支出先
株式会社東陽テクニカ
8,230万円
直接支出先
ジャパンマリンユナイテッド
7,430万円
支出先詳細
直接ブロック A株式会社日立製作所
8.3億円
機雷探知機整備役務等
株式会社日立製作所
直接ブロック B三菱重工業株式会社ほか
6.1億円
水中無人機の整備等
三波工業株式会社
三菱重工業株式会社
直接ブロック Eジェイ・アール・シー特機株式会社
8,610万円
浅海用音響測深装置等の整備等
ジェイ・アール・シー特機株式会社
直接ブロック D株式会社東陽テクニカ
8,230万円
水中位置監視装置の調達
株式会社東陽テクニカ
直接ブロック Cジャパンマリンユナイテッド
7,430万円
機雷探知機TYPE2093定期整備
ジャパンマリンユナイテッド株式会社
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
外部有識者の所見を踏まえ、適切に対応されたい。
事業所管部局による点検・改善
1 必要性 機雷探知機は機雷等を探知し、日本が関係する海域の安全を確保するために必要な器材であり、防衛省が整備を実施することが適切である。2 効率性 機雷探知機の組部品は定期検査中にオーバーホールできないため、オーバーホール済みの組部品を定期検査時に交換している。また、撤去した組部品は翌年度又は翌々年度の使用予定に合わせてオーバーホールを実施することによって効率的な整備を実施している。3 有効性 機雷探知機は海中で使用しているため、長期間使用していると塩害による劣化が進むことから、計画的な整備を実施することで機器の機雷探知能力維持が可能となる。4 執行率 今年度の執行率が88%であるが、これは半導体不足により、役務の一部取りやめ、債務消滅が発生したことが原因である。
改善の方向性
契約実績の分析及び定期整備内容の見直しをすることにより、コスト低減及び安定的な整備回転の維持を図る。
外部有識者による点検
海上防衛(掃海艇による機雷探知・水中無人機の維持整備)の強化が必要であるところ、半導体の供給不足により、執行率が7~8割となっている。(執行額は、2022年度12億円、2023年度12億円、2024年度17億円)。特に近年の紛争で、無人航空機や無人艇等が多数投入されている現実や、防衛体制における人材育成の限界を踏まえれば、無人での探知・探査・掃海業務などの強化が図られるべきところである。計画通りの整備ができていないことに対する対策を講じる必要がある。
所見を踏まえた改善点・反映状況
契約実績の分析及び定期整備内容の見直しをすることにより、引続き事業の効果を測定するために適切な指標を設定するよう努める。また、執行率低調の改善を検討し、適正な予算要求に努める。
成果指標・目標値・実績値
掃海艇搭載機雷探知機のオーバーホール等による機雷掃海能力の維持
測定指標:機雷探知機を装備している掃海艦艇数[単位: 隻]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 20.0 | 20.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 21.0 | 21.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 22.0 | 22.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 26.0 | 26.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 27.0 | - | - |
掃海艇及び水中処分隊が使用する水中無人機等のオーバーホール等による機雷掃海能力の維持
測定指標:水中無人機等を使用している掃海艦艇及び水中処分隊の部隊数[単位: 部隊]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 14.0 | 14.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 14.0 | 14.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 14.0 | 14.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 14.0 | 14.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 14.0 | - | - |
掃海艇搭載機雷探知機のオーバーホール等による整備
測定指標:掃海艇搭載機雷探知機のオーバーホール等に係る契約件数[単位: 件]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 5.0 | 5.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 6.0 | 6.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 5.0 | 4.0 | 80.0 |
| 2025年度 | 1.0 | - | - |
※ 2020〜2025年度のデータあり(直近5年度を表示)
掃海艇及び水中処分隊が使用する水中無人機等のオーバーホール等による整備
測定指標:掃海艇及び水中処分隊が使用する水中無人機等のオーバーホール等による整備数[単位: 式]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 64.0 | 64.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 58.0 | 58.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 57.0 | 57.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 62.0 | 62.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 62.0 | - | - |
※ 2020〜2025年度のデータあり(直近5年度を表示)
※ アクティビティ(活動の記述)2件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
三波工業株式会社
水中無人機の整備
5.4億円1費目 ▾
三波工業株式会社
水中無人機の整備
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 艦船修理費 | 5.4億円 |
株式会社日立製作所
掃海艦ソーナーシステムOQQ-10オーバーホール
3.4億円1費目 ▾
株式会社日立製作所
掃海艦ソーナーシステムOQQ-10オーバーホール
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 艦船修理費 | 3.4億円 |
株式会社東陽テクニカ
浅海用音響測深装置部品調達
8,230万円1費目 ▾
株式会社東陽テクニカ
浅海用音響測深装置部品調達
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 艦船修理費 | 8,230万円 |
ジャパンマリンユナイテッド株式会社
機雷探知機TYPE-2093定期整備
7,430万円1費目 ▾
ジャパンマリンユナイテッド株式会社
機雷探知機TYPE-2093定期整備
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 艦船修理費 | 7,430万円 |
ジェイ・アール・シー特機株式会社
機雷探知機ZQS-4オーバーホール
4,510万円1費目 ▾
ジェイ・アール・シー特機株式会社
機雷探知機ZQS-4オーバーホール
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 艦船修理費 | 4,510万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。