2025年度当初予算
345.7億円
2024年度執行: 325.6億円
事業の目的・概要
事業の目的
「電線共同溝の整備等に関する特別措置法」、「無電柱化の推進に関する法律」及び「無電柱化推進計画」に基づき、電線類の地中化等による無電柱化を推進することにより、災害の防止、安全・円滑な交通の確保、良好な景観の形成等を図ることを目的とする。
現状・課題
・無電柱化について、近年の台風や豪雨被害に伴い、倒木や飛来物起因の電柱倒壊が発生することで停電並びに通信障害が長期化する被害が確認されている。/・また、関係自治体や電線事業者等との調整により、電線共同溝事業完了箇所に設置されている電柱を撤去する時期、本数を調整し撤去を進めている状況である。/上記の状況から、新設電柱を増やさないことと未撤去電柱の撤去推進のため、道路管理者や電線事業者等で構成される「無電柱化ブロック協議会」等で、状況を確認し鋭意遂行中である。
事業の概要
・道路管理者や電線管理者等と連携し、低コスト手法の導入や事業のスピードアップを図りながら、電線共同溝の整備等により無電柱化を推進。/・活動実績として、令和6年度までの電線共同溝の整備による無電柱化完了延長は1,798kmとなっており、測定指標である「市街地等の幹線道路の無電柱化率」の向上に寄与。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 345.7億円 | - |
| 2024年度 | 331.0億円 | 325.6億円 |
| 2023年度 | 327.8億円 | 456.8億円 |
| 2022年度 | 307.8億円 | 476.3億円 |
| 2021年度 | 307.8億円 | 446.0億円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
下流支出・再委託・配分先は、直接支出先を経由した流れです。直接支出額と単純合算しないでください。
支出先詳細
下流支出・再委託先は直接支出先を経由した流れです
「配分先」ブロックの金額は直接支出先がさらに配分・再委託したものです。直接支出額と単純合算すると二重計上になります。
直接ブロック A関東地方整備局ほか
325.4億円
工事の実施及び工事にかかる調査・設計
関東地方整備局
九州地方整備局
東北地方整備局
近畿地方整備局
中国地方整備局
中部地方整備局
四国地方整備局
北陸地方整備局
配分先ブロック B大有建設株式会社ほか
306.0億円
電線共同溝工事、調査検討 等
大有建設株式会社
世紀東急工業株式会社
戸田道路株式会社
東京電力パワーグリッド株式会社
エヌ・ティ・ティ・インフラネット株式会社
株式会社NIPPO
株式会社竹中道路
鹿島道路株式会社
株式会社ガイアート
三井住建道路株式会社
集約行その他(複数支出先をまとめて記載)231.9億円
CSV上で複数の支出先を「その他」として集約した行です。個別の法人名は行政事業レビューシートに記載されていません。
配分先ブロック C個人等
12.7億円
占用物件移設補償 等
個人(イ)
個人(ロ)
個人(ハ)
個人(ニ)
個人(ホ)
個人(ヘ)
個人(ト)
個人(チ)
個人(リ)
個人(ヌ)
集約行その他(複数支出先をまとめて記載)8.1億円
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配分先ブロック D一般財団法人経済調査会ほか
6.7億円
発注者支援、調査検討 等
一般財団法人経済調査会
一般財団法人国土技術研究センター
令和6年度 無電柱化の低コスト化に関する検討業務 日本みち研究所・セントラルコンサルタント設計共同体
一般財団法人建設物価調査会
一般社団法人日本建設機械施工協会
一般財団法人日本デジタル道路地図協会
一般財団法人日本建設情報総合センター
一般財団法人日本気象協会
公益財団法人日本道路交通情報センター
一般社団法人建設電気技術協会
集約行その他(複数支出先をまとめて記載)5.6億円
CSV上で複数の支出先を「その他」として集約した行です。個別の法人名は行政事業レビューシートに記載されていません。
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
災害が激甚化・頻発化する中、無電柱化の優先順位を具体化し、事業の更なるスピードアップを図るべき。
事業所管部局による点検・改善
・災害の防止、安全・円滑な交通の確保、良好な景観の形成等を図るため、路線特性や地域状況等から整備する箇所を選定し、電線管理者等の関係機関と連携を行い、事業を実施している。・成果目標である、電柱倒壊リスクがある市街地等の緊急輸送道路の無電柱化着手率は年々増加していることを確認。(令和3年:38%⇒令和6年:47%)
改善の方向性
事業の実施にあたっては、電線管理者や地方公共団体等の関係機関と緊密な調整・協議を行うとともに、現場の状況に応じたコスト縮減の取組や、包括発注方式の活用などで事業のスピードアップを行い、効率的な無電柱化の推進を図る。
所見を踏まえた改善点・反映状況
事業の実施にあたっては、関係事業者や地方公共団体等と連携・調整を図り、第一次緊急輸送道路における無電柱化完了率の向上を図る。
成果指標・目標値・実績値
電柱倒壊により道路閉塞のリスクがある市街地等の緊急輸送道路の無電柱化着手率
測定指標:令和7年度までに電柱倒壊により道路閉塞のリスクがある市街地等の緊急輸送道路の無電柱化着手率を52%まで引き上げる[単位: %]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 41.0 | 41.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 43.0 | 43.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 45.0 | 45.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 47.0 | 47.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 52.0 | - | - |
※ 2020〜2025年度のデータあり(直近5年度を表示)
電柱倒壊リスクがある市街地等の緊急輸送道路の無電柱化着手率
測定指標:令和41年度までに電柱倒壊リスクがある市街地等の緊急輸送道路の無電柱化着手率を100%まで引き上げる[単位: %]
年度別データを表示(2021〜2059年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 41.0 | 41.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 43.0 | 43.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 45.0 | 45.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 47.0 | 47.0 | 100.0 |
| 2059年度 | 100.0 | - | - |
※ 2020〜2059年度のデータあり(直近5年度を表示)
電線共同溝の整備による無電柱化
測定指標:電線共同溝の事業中箇所数[単位: 箇所]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 346.0 | 346.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 380.0 | 380.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 404.0 | 404.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 398.0 | 398.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 380.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
関東地方整備局
工事の実施及び工事にかかる調査・設計
123.4億円1費目 ▾
関東地方整備局
工事の実施及び工事にかかる調査・設計
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 無電柱化推進事業費 | 123.4億円 |
大有建設株式会社
電線共同溝工事
11.2億円1費目 ▾
大有建設株式会社
電線共同溝工事
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 無電柱化推進事業費 | 11.2億円 |
個人(イ)
占用物件移設補償
1.7億円1費目 ▾
個人(イ)
占用物件移設補償
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 無電柱化推進事業費 | 1.7億円 |
一般財団法人経済調査会
工事費調査等
6,940万円1費目 ▾
一般財団法人経済調査会
工事費調査等
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 無電柱化推進事業費 | 6,940万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。