2025年度当初予算
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2024年度執行: 3.2億円
事業の目的・概要
事業の目的
メーカー・卸・小売に多種多様なプレイヤーが存在する日本の消費財サプライチェーンでは、その情報流や物流において個別に最適化されたサプライチェーンが成り立ち、全体最適につながっていない。また、人手不足(「物流の2024年問題」)や燃料費高騰の影響による物流コストインフレ等で、流通・物流の効率化が喫緊の課題となっている中、フィジカルインターネットの実現による流通・物流の効率化・付加価値創出に向け、流通・物流の標準化に必要な指針の策定やIoT技術や自動化機器の導入等の環境整備を進めることを目的とする。
現状・課題
我が国の流通業は他国と比べて過当競争となっているという指摘を多く受けており、物価高の中で調達コストを消費者物価に転嫁できないことによる事業環境圧迫も生じ始めている。また、我が国固有の多層的な流通システムの中でメーカー・卸・小売に多種多様なプレイヤーが存在し、その情報流や物流ごとに部分最適な技術やルール(ファックスからクラウドまで)を採用し、多くの孤立したネットワークができている。就中、労働力不足に伴い物流の需給バランスが崩れるおそれがあるなか、物流の効率化が喫緊の課題となっており、フィジカルインターネット実現等に向けた取組が求められている。/新型コロナウイルスの影響により非対面・デジタルの取引関係が増加し、そのための設備投資が民間側で許容されるこの時機を捉え、協調領域におけるデータ等の共有とそれを活かしたサプライチェーンの効率化に向け、標準化や事例創出を通じて、民間の取組を後押しすることが重要である。
事業の概要
本事業の目的に向けては、サプライチェーン全体を俯瞰した効率化や付加価値向上及びサプライチェーン各層による合意、企業による先進技術導入と横展開の前提となる、先進事例の創出と共通ルールの積み上げが必要である。そこで具体的に以下の取組を行う。/①フィジカルインターネット実現の加速化に向けた各種標準化等のガイドライン策定や実証実験の実施/②フィジカルインターネットの構成要素である物流拠点自動化等による物流効率化に関する実証実験の実施/③自動認識技術やIoT技術を活用した商取引の効率化に関する実証実験の実施
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | - | - |
| 2024年度 | 4.0億円 | 3.2億円 |
| 2023年度 | 7.3億円 | 5.9億円 |
| 2022年度 | 4.5億円 | 4.2億円 |
| 2021年度 | 3.0億円 | 2.9億円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
下流支出・再委託・配分先は、直接支出先を経由した流れです。直接支出額と単純合算しないでください。
支出先詳細
この事業の当初予算は一括計上親事業から配分されるため「-」と表示されています。執行額・支出先は当事業で実際に執行した分です。
下流支出・再委託先は直接支出先を経由した流れです
「配分先」ブロックの金額は直接支出先がさらに配分・再委託したものです。直接支出額と単純合算すると二重計上になります。
直接ブロック A公益財団法人流通経済研究所ほか
3.2億円
調査業務、実装実験の企画・検討・実施、効果検証等
公益財団法人流通経済研究所
株式会社シグマクシス
ボストン・コンサルティング・グループ合同会社
PwCコンサルティング合同会社
株式会社NX総合研究所
みずほリサーチ&テクノロジーズ株式会社
配分先ブロック Bアビームコンサルティング株式会社ほか
1.6億円
実証実験のためのシステム・機器提供等、実証実験の実施支援等
アビームコンサルティング株式会社
富士通株式会社
株式会社Mujin
一般財団法人流通システム開発センター
野村不動産株式会社
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
本事業を総括し、その後の事業に活用すること。
事業所管部局による点検・改善
・当初見込み以上の実証等が実施できており、活動実績は見込みに見合ったものとなっている。・設定した目標に向けて着実に実施しており、成果実績は成果目標に見合ったものとなっている。
改善の方向性
・本年度にて終了した事業である。
所見を踏まえた改善点・反映状況
本事業の執行によって、業界別・地域別のWGの立ち上げや、モデル事業の創出、先進事例の検証を行うことで、フィジカルインターネットの実現に向けた個別項目の取組において、一定の成果を得ることが出来た。今後の事業においては関係事業者の理解を前提として、まずは各者の協調領域における取組に対して支援を行っていくことで、フィジカルインターネットの実現やさらなる流通・物流の効率化・付加価値の創出を目指していく。
成果指標・目標値・実績値
調査、実証及び検証を踏まえた、物流拠点の自動化等に係る標準仕様又はマニュアル等の作成件数
測定指標:件数[単位: 件数]
年度別データを表示(2022〜2024年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 2.0 | 1.0 | 50.0 |
| 2023年度 | 5.0 | 4.0 | 80.0 |
| 2024年度 | 7.0 | 4.0 | 57.14286 |
サプライチェーン効率化事例の導入を促し、製・配・販連携協議会におけるサプライチェーンイノベーション大賞の応募社数を全体の20%以上確保する。
測定指標:製・配・販連携協議会におけるサプライチェーンイノベーション大賞の応募社数(2023年5月時点:54社×20%=11社)[単位: 社数]
年度別データを表示(2020〜2024年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2020年度 | 10.0 | 12.0 | 120.0 |
| 2021年度 | 10.0 | 12.0 | 120.0 |
| 2022年度 | 11.0 | 13.0 | 118.18182 |
| 2023年度 | 11.0 | 9.0 | 81.81818 |
| 2024年度 | 11.0 | 12.0 | 109.09091 |
令和6年度までに物流システム機器の市場規模を令和2年比で10%増加する。
測定指標:物流システム機器の売上高[単位: 億円]
年度別データを表示(2020〜2024年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2020年度 | - | 5741.0 | - |
| 2021年度 | 5800.0 | 5393.0 | 92.98276 |
| 2022年度 | 6000.0 | - | - |
| 2023年度 | 6100.0 | 6139.0 | 100.63934 |
| 2024年度 | 6285.0 | - | - |
令和6年度に、製・配・販連携協議会における先進事例(新技術事例導入、商慣習変更、共同配送等)を実装した企業数を協議会全体の50%以上とする。
測定指標:実証実験等により創出された事例を実装した企業数[単位: 社数]
年度別データを表示(2024〜2024年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 27.0 | 33.0 | 122.22222 |
営業用トラックの積載効率を令和7年度時点で50%に向上する。
測定指標:営業用トラックの積載効率
年度別データを表示(2025〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 50.0 | - | - |
先進的事例の創出及び指針の策定に係る調査、実証及び検証の件数
測定指標:件数[単位: 件数]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 4.0 | 5.0 | 125.0 |
| 2022年度 | 5.0 | 11.0 | 220.0 |
| 2023年度 | 8.0 | 11.0 | 137.5 |
| 2024年度 | 9.0 | 11.0 | 122.22222 |
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
※ 2020〜2025年度のデータあり(直近5年度を表示)
※ アクティビティ(活動の記述)2件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
公益財団法人流通経済研究所
流通レジリエンス実現に向けた持続可能な物流ネットワークの構築事業
8,100万円3費目 ▾
公益財団法人流通経済研究所
流通レジリエンス実現に向けた持続可能な物流ネットワークの構築事業
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 人件費 | 4,180万円 |
| 再委託費 | 3,800万円 |
| 旅費 | 120万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。