2025年度当初予算
30.7億円
2024年度執行: -
事業の目的・概要
事業の目的
沖縄県内の離島地域は、割高な生活コストの条件不利性を抱えており、特に、沖縄県内の離島を結ぶ交通機関は、航空機及び船舶に限られており、陸上交通と比較して負担の大きい運賃が移動の障害となっていることから、住民が安心・安全に生活できる環境を整備し、地域の持続可能性の維持・向上を図るために、航路及び航空路事業者が設定している運賃の一部を負担し、離島住民等の割高な移動費の負担軽減を推進する取組を支援する。
現状・課題
沖縄県内の離島地域は、広大な海域に点在しており、我が国の領海、排他的経済水域（EEZ）の保全など、多岐にわたる重要な役割 を担っている。／他方で、割高な生活コストの条件不利性を抱えており、特に、沖縄県内の離島を結ぶ交通機関は、航空機及び船舶に限られており、陸上交通と比較して負担の大きい運賃が移動の障害となっている。／住民が安心・安全に生活できる環境を整備し、地域の持続可能性の維持・向上を図るために、航路及び航空路事業者が設定している運賃の一部を負担し、離島住民等の割高な移動費の負担軽減を推進する取組を支援する必要がある。
事業の概要
沖縄県が実施する以下の取組に対する補助／－離島住民等の割高な移動費の負担軽減を図るため、航路及び航空路事業者が設定している運賃の一部を負担する。／ ※事業者が離島住民等に低減した運賃で販売し、県から減収分を負担金として交付。／ ・航路運賃 ：JR在来線並みに低減／ ・航空路運賃：新幹線並みに低減／【補助率】／ 沖縄県 ８／１０
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 30.7億円 | - |
| 2024年度 | - | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ（ノード図）
下流支出・再委託・配分先は、直接支出先を経由した流れです。直接支出額と単純合算しないでください。
支出先詳細
下流支出・再委託先は直接支出先を経由した流れです
「配分先」ブロックの金額は直接支出先がさらに配分・再委託したものです。直接支出額と単純合算すると二重計上になります。
直接ブロック A沖縄県
事業実施主体（直接補助）
支出先名の記載なし
配分先ブロック B事業者
事業実施主体（間接補助）
支出先名の記載なし
点検・評価コメント
事業所管部局による点検・改善
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改善の方向性
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成果指標・目標値・実績値
離島住民等の割高な移動費の負担軽減を図る。
測定指標：負担軽減された離島住民等の利用者数[単位: 千人]
年度別データを表示（2025〜2025年度）
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 1241.0 | - | - |
沖縄県内離島地域の住民が安心・安全に生活できる環境を整備し、地域の持続可能性の維持・向上を図る。
測定指標：沖縄県内離島地域の人口[単位: 人以上]
年度別データを表示（2025〜2025年度）
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 123270.0 | - | - |
航路及び航空路事業者が設定している運賃の一部を負担し、離島住民等の割高な移動費の負担軽減を推進する取組を支援する。
測定指標：補助金の交付決定額[単位: 百万円]
年度別データを表示（2025〜2025年度）
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 3072.0 | - | - |
※ アクティビティ（活動の記述）1件は省略しています
費目・使途の内訳（補足情報）
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額（CSV2）とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
（支出先不明）
-1費目 ▾
（支出先不明）
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| - | - |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値（円）を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。